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　　2020年4月初，公司商务部门接到江苏省湖州市某混凝土制品公司码头质量检测邀约。码头质量检测部门在得到审批后，迅速成立了项目小组，组织展开该码头的检测工作。

      据悉，本次检测码头泊位为300吨级，设计年通过能力20万吨，装卸货种为企业生产所需原材料黄砂等散货，结构形式为高桩梁板式结构，泊位长度47m，码头结构长度24m，前沿水深-24.5m。基桩采用φ800mm钻孔灌注桩，混凝土强度等级为　C30。项目小组根据该项目的具体情况，制定了详细的检测计划，检测项目包括：码头外观检查(码头及附属设施检查)、码头整体位移和变形检测(分别从垂直位移和水平位移进行检测)、码头前沿检测(主要对码头前沿平直度、面层平整度进行检测)、码头混凝土性能检测(主要包括混凝土强度、碳化深度、保护层厚度及钢筋的锈蚀情况进行检测)、码头水下检查(主要从码头水下掏空、冲刷、外观质量及桩身完整性等几个方面检测)。

　　4月29日，项目小组一行4人按与委托方约定的时间准时到达现场检测。由于前期的良好策划，本次检测工作非常高效、顺畅。检测结果显示(1)混凝土板外观基本完好，未见明显破损;面层外观基本完好，不大于10%　的板块有龟裂、裂缝等破损情况，不影响使用;码头的横梁、纵梁外观质量良好，　少数构件存在局部锈蚀麻面等轻微缺陷，破损构件数量不足5%。　(2)轮胎护舷整体情况完好，未发现破损情况，系船柱基本完好、无缺失、无严重缺陷，但系船柱原有防腐涂层存在起皮、锈蚀的现象。(3)码头无明显不均匀沉降，也未发现码头存在明显倾斜等情况。(4)码头前沿平直度和平整度均满足标准要求。　(5)码头结构混凝土碳化、抗压强度、保护层厚度及钢筋锈蚀概率均满足设计要求。　(6)所抽检码头桩基均为Ⅰ类桩。　(7)按照各项目的最低分类为码头的技术状态分类，受检泊位码头和附　属设施的技术状态均为一类，码头和附属设施以保养为主，保持设施原有的　技术状态。　桥检部在本次码头检测中表现的专业、高效，让委托方十分满意。桥检部将　一如既往的专注于水工检测和桥梁检测，把工作做的又专又精。