检测新闻

　　伴随着公路建设的飞速发展，我国高铁的建设更是突飞猛进，众所周知，现在的高铁几乎是以桥代路，虽然高铁桥梁在建成投入运营后，就有专门的工务部门负责养护，且每个工务段都有专门的检控车间，但是由于我国高铁运营时间较短，桥梁服役时间不长，所以在高铁桥梁的整体健康状态的检测和养护方面，起步较晚，而且长期依靠人工作业，未来随着高铁运营里程的不断增加和桥梁服役时间的加长，桥梁整体的健康状态和安全评估及维修养护方面必将引起越来越多的重视，在这方面的投入也肯定会越来越大。

　　一、桥梁的检测评估方法

　　1、传统的检测方法主要针对的是外观检测，不同结构的桥梁工程，其养护检查的重点和部位均有所不同，检查工作的主要内容主要分以下几个方面：

　　1)桥面系的检查。主要分为桥面桥面铺装的检查、桥面排水设施的检查、伸缩装置的检查以及护栏、扶手及人行道的检查。

　　2)桥梁上部结构的检查。桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板、支座等。因此对桥梁上部结构的检查，就是对这些基本受力构件的工作状况进行检查。

　　3)桥梁下部结构的检查。主要是桥梁墩台的检查和桥梁基础的检查

　　2、目前传统的桥梁检测养护管理工作基本上停留在机那里技术档案，清扫桥面，疏通泄水管，修复损坏的栏杆和桥面铺装等方面，检查也主要是人力目测，而且检测结果带有很大的主观性。

　　3、随着桥梁跨度和高度不断加大，传统的检测方法以及很难对现有的桥梁做出科学有效的检测结果，为满足检测的需求，近年来出现了诸如超声波检测装置、混凝土保护层测试装置、钢筋锈蚀测试装置等一批桥梁材质状况检测仪器设备及其测试分析方法和评价指标标准，用以检测和评估桥梁的健康状态;特别是近几年来，检测数据无线传输设备、光纤传感器、弦式传感器等先进的检测仪器设备也开始研发和应用，使我国公路桥梁的检测评定有据可依。而且研究正在走向深入和细化。

　　二、桥梁检测评估和维修养护行业前景

　　2013年5月20号，交通运输部下发了《关于进一步加强公路桥梁养护管理》的若干意见，意见中明确提出要建立桥梁养护工程师制度，组织桥梁养护工程师和专业的桥梁检测单位对所辖桥梁进行例行检查，并根据检查评估结果采取分类处置的制度;2013年9月16号，国务院下发了《关于加强城市基础设施建设》的意见，意见中明确提出了要加强城市桥梁安全检测和加固改造，限期整改安全隐患，要求各城市严格落实桥梁安全管理制度，应尽快完成城市桥梁的安全检测并及时公布检测结果，到2015年，力争完成对全国城市危桥加固改造，地级以上城市建成桥梁信息管理系统。由此可见，以城市桥梁为引导的桥梁安全检测和维修加固已经开始引起国家的重视，伴随着新型城镇化速度的不断加快和高速公路网的进一步完善，未来将会有更多的桥梁投入使用，必将给桥梁的检测评估和养护带来前所未有的发展机遇。