检测案例

　　1、工程概况

　　本次受检共三座桥梁，分别为1#桥、2#桥和3#桥。1#桥为单跨桥梁，总长为4.70m，总宽4.67m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆;2#桥为单跨桥梁，总长为13.87m，总宽3.55m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆;3#桥为单跨桥梁，总长为10.35m，总宽5.35m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆。三座桥截面形式为板桥，铺装层为水泥混凝土铺装层，据业主反映受检桥梁均建于20世纪80年代。

　　2、 检测目的、范围和内容

　　为了解受检桥梁的质量情况，并为后续使用提供技术依据，业主特委托我司对该三座桥梁进行质量检测。

　　根据委托鉴定要求，具体检测内容如下：

　　1、对相关资料进行收集调查;

　　2、桥梁现状调查;

　　3、桥梁结构示意图绘制;

　　4、桥梁结构病害及缺陷检查;

　　5、混凝土碳化检测;

　　6、混凝土强度检测;

　　7、桥梁坡度检测;

　　8、桥梁技术状况评定;

　　9、结论及建议。

　　3、检测方法

　　3.1 桥梁外观检查

　　桥梁外观检查是对结构及其附属设施的各构件或部位进行全面系统的检查，记录所有表观病害及缺损的部位、范围和程度等详细资料，进行桥梁技术状况评定。

　　3.2 桥梁专项检测

　　根据检查内容，须进行专项检查的项目可归纳为：结构几何形态、混凝土强度与碳化状况等。

　　3.2.1结构几何形态检查方法

　　(1)桥梁长度、宽度测量

　　采用皮尺测量桥梁总长、宽度。

　　(2)桥梁上下部结构测量

　　采用皮尺、激光测距仪对桥梁上下部结构的尺寸进行测量。

　　3.2.2混凝土强度检测

　　(1)检测方法

　　采用回弹法检测结构或构件混凝土强度，主要检测仪器为混凝土回弹仪。

　　(2)测区及测点布置

　　采用回弹法检测混凝土强度时要求混凝土检测面应清洁、平整，不应有疏松层、浮浆、油垢、涂层以及蜂窝、麻面。

　　测区布置要求满足相应检测规范要求，结构或构件的测区应标有清晰的编号。测点宜在测区范围内均匀分布，相邻两测点的净距不宜小于 20mm;测点距外露钢筋、预埋件的距离不宜小于 30mm，测点不应在气孔或外露石子上，同一测点只应弹击一次，每一测区应记取 16 个回弹值，每一测点的回弹值读数估读至1。

　　3.2.3混凝土碳化深度检测

　　(1)检测方法

　　使用酸碱指示剂喷在混凝土的新鲜破损面，根据指示剂颜色的变化，测量混凝土的碳化深度，量测值准确至0.5mm。

　　(2)检测范围

　　检测范围为主要承重构件或承重构件的主要受力部位，或根据一般检查结果有迹象表明钢筋可能存在锈蚀的部位。

　　(3)测区及测点布置

　　要求测区数不应小于3个，测区应均匀布置。每一测区应布置三个测点，三个测点应呈“品”字排列。

　　3.2.4桥梁坡度检测

　　依据《工程测量规范》(GB50026-2007)相关规定，采用水准仪对桥梁的坡度进行检测。

　　3.2.5桥梁技术状况评定

　　根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)中第3.1条桥梁技术状况评定方法：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。

　　4、现场勘测情况

　　根据委托方要求，我公司于2019年3月7日派技术人员对三座桥进行了现场查勘、检测，情况如下：

　　4.1 现场查勘及检测桥跨

　　经现场查勘，目前三座受检桥梁均处于通行状态。根据桥梁结构特点及委托方要求，在进行初步查勘后确定本次检测桥跨为三座桥梁全部桥跨。

　　4.2 桥梁结构示意图测绘

　　现场对两座受检桥梁的结构示意图进行绘制。

　　4.3外观检查

　　4.3.1 1#桥外观检查情况

　　经现场查勘，1#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、砂浆脱落、钢筋外露，桥梁损坏、钢筋外露，挡土墙开裂。

　　4.3.2 2#桥外观检查情况

　　经现场查勘，2#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、连接开裂，桥肩钢筋外露，桥梁连接处开裂，挡土墙砂浆脱落、开裂。

　　4.3.3 3#桥外观检查情况

　　经现场查勘，3#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，护栏倒塌，桥板底起皮，与挡土墙连接处开列，挡土墙缺失、开裂。

　　4.4混凝土强度及碳化深度检测

　　本次调查中进行混凝土回弹测试与碳化深度检查。其中强度检测利用回弹仪进行构件混凝土抗压强度检测，同时进行碳化深度测量，为混凝土强度的测定提供修正。根据测试的回弹值、混凝土碳化深度和相关规范计算主要构件混凝土表面的抗压强度。检测结果表明，1#桥碳化深度在6.5mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C15;2#桥碳化深度在6.5mm~7.5mm之间，混凝土强度推定等级为C15;3#桥碳化深度在6.0mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C20，三座桥梁混凝土强度等级均小于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)中混凝土强度最低限值(C25)。

　　4.5桥梁坡度检测

　　依据《工程测量规范》(GB50026-2007)相关规定，采用水准仪对桥梁的坡度进行检测。检测结果表明，1#桥梁南北向坡度为1.55%，2#桥梁南北向坡度为0.36%，3#桥梁南北向坡度为1.02%，三座桥梁坡度均超过《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)中规定限值(0.2%)。

　　5、桥梁总体技术状况评定

　　根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)中4.1.4规定，对桥梁总体的技术状况评分。

　　6、检测结论及建议

　　6.1检测结论

　　通过对苏州市吴中区1#桥2#桥和3#桥的检测，得出以下结论：

　　(1)1#桥为单跨桥梁，总长为4.70m，总宽4.67m;2#桥为单跨桥梁，总长为13.87m，总宽3.55m;3#桥为单跨桥梁，总长为10.35m，总宽5.35m，据业主反映受检桥梁均建于20世纪80年代。

　　(2)经检测，1#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、砂浆脱落、钢筋外露，桥梁损坏、钢筋外露，挡土墙开裂;2#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、连接开裂，桥肩钢筋外露，桥梁连接处开裂，挡土墙砂浆脱落、开裂;3#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，护栏倒塌，桥板底起皮，与挡土墙连接处开列，挡土墙缺失、开裂。

　　(3)经检测，1#桥碳化深度在6.5mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C15;2#桥碳化深度在6.5mm~7.5mm之间，混凝土强度推定等级为C15;3#桥碳化深度在6.0mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C20，三座桥梁混凝土强度等级均小于规范限值。

　　(4)经检测，1#桥梁南北向坡度为1.55%，2#桥梁南北向坡度为0.36%，3#桥梁南北向坡度为1.02%，三座桥梁坡度均超过相关规范限值。

　　依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)中规定，评定1#桥、2#桥和3#桥均为4类桥。

　　6.2建议

　　(1)鉴于三座桥梁存在较多损伤，考虑到加固修缮费用和无历史保留价值，建议对三座桥梁进行拆除重建，以确保安全使用;

　　(2)在修复后使用过程中若发现原结构有异常情况时，应及时停止使用并采取有效处理措施。

　　7、主要技术依据及判定标准

　　7.1主要技术依据

　　(1)《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344-2004);

　　(2)《工程测量规范》(GB50026-2007);

　　(3)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2011)。

　　7.2判定标准

　　(1)《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011);

　　(2)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);

　　(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018);

　　(4)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);

　　(5)业主提供的有关资料。