常见问题

钢筋保护层厚度检测

（1）检测目的

查明码头水工混凝土构件的钢筋保护层厚度的现状，并与原码头设计图纸进行校核，以便对结构的应力及稳定性进行复核计算和了解构件的耐久性情况。

（2）检测仪器设备

北京海创高科科技有限公司HC-GY61T型一体式钢筋扫描仪（编号：HNT-70，校准单位：上海建科检验有限公司，校准有效期至： 2019年7月17日）。 

（3）检测原理

钢筋保护层厚度检测是基于涡流和脉冲原理，采用钢筋测试仪在构件上移动直接测读出保护层厚度。选取测点时，避开多层、网格状钢筋交叉点及钢筋接头位置，避开混凝土中预埋设铁件、金属管等铁磁性物质，避开强交变电磁场以及左边较大金属结构。

（4）检测方法

检测位置按结构位置的重要性和代表性原则选取。检测前，对钢筋保护层厚度测定仪进行预热和调零。对被测钢筋进行初步定位，判断出箍筋、横筋和纵筋的位置，并在混凝土表面做好标记。根据保护层厚度设计值，在保护层测定仪上预设保护层厚度测量范围；当钢筋直径已知时，在保护层测定仪上预设钢筋直径；当钢筋直径未知时，采用保护层测定仪默认的钢筋直径。每测点测试两遍，每次读取保护层厚度测定仪显示的最小值；当设计保护层厚度值小于50mm时，两次重复测量允许偏差为1mm；当设计保护层厚度值不小于50mm时，两次重复测量允许偏差为2mm。

（5）评定标准

依据行业标准《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》（JTS239-2015）第7.1.8条规定：桩、梁、板等构件受力钢筋的保护层厚度的允许正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mm。

依据行业标准《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》

（JTS239-2015）第7.1.9条规定：

1）当保护层厚度的负偏差大于规定偏差值的1.5倍时，保护层厚度应判为初步不合格。

2）当保护层厚度判为初步不合格时，宜对初步不合格点逐点进行剔凿检测。当有测点钢筋保护层厚度的负偏差仍大于第7.1.8条规定的受力钢筋保护层厚度允许负偏差的1.5倍时，保护层厚度应判为不合格。

3）当保护层厚度的负偏差不大于第7.1.8条规定的受力钢筋保护层厚度允许负偏差的1.5倍时，保护层厚度得的判定应符合下列规定：

当保护层厚度合格点率不小于80％时，保护层厚度判定为合格。

当全部保护层厚度检测的合格点率小于80％但不小于70%时，抽取相等量的样本进行第二次检测，当第二次检测中出现且经剔凿检测后存在有测点钢筋保护层厚度的负偏差仍大于第7.1.8条规定的受力钢筋保护层厚度允许负偏差的1.5倍时，保护层厚度判定为不合格。

 

在第二次检测中，钢筋保护层厚度的负偏差不大于第7.1.8条规定的受力钢筋保护层厚度允许负偏差的1.5倍时，按两次抽检综合计算的保护层厚度合格点率不小于80%时，保护层厚度判为合格，否则判为不合格。

2.4.2.5 钢筋锈蚀检测（半电池电位法）

（1）检测目的

混凝土结构中钢筋的锈蚀实际上是钢筋电化学反应的结果。钢筋锈蚀将使混凝土握裹力和钢筋有效截面积下降，并可能由于因锈蚀产生的膨胀而造成混凝土保护层的崩落，影响整体结构的稳定。

因此，有必要了解码头水工结构在经过多年使用后，混凝土结构中钢筋可能锈蚀部位的钢筋锈蚀状态。

（2）检测仪器和设备

北京康科瑞工程检测技术有限公司KON-XSY钢筋锈蚀仪（编号：HNT-03，校准单位：上海市计量测试技术研究院华东国家计量测试中心；校准有效期至： 2019年10月28日）。

（3）检测原理

此次电位检测采用半电池电位法，半电池电位法是通过测量钢筋的自然腐蚀电位判断钢筋的锈蚀程度。腐蚀电位是钢筋上某区域的混合电位，反映了金属的抗腐蚀能力。混凝土中的钢筋的活化区（阳极区）和钝化区（阴极区）显示出不同的腐蚀电位，钢筋在钝化时，腐蚀电位升高，电位偏正；由钝态转入活化态（锈蚀）时，腐蚀电位降低，电位偏负。

将混凝土中的钢筋看作是半个电池组，与合适的参比电极（铜/硫酸铜参考电极或其它参考电极）连通构成一个全电池系统，混凝土是电解质，参比电极的电位值相对恒定，而混凝土中的钢筋因锈蚀程度不同产生不同的腐蚀电位，从而引起全电池电位的变化，根据混凝土中钢筋表面各点的电位评定钢筋的锈蚀状态。

（4）检测方法

测区宜选择结构混凝土表面有钢筋锈迹锈斑或可能发生钢筋锈蚀的区域。在测区上布置测试网格，网格节点为测点，测点纵、横向间距一般设置为100mm～300mm，测点与构件边缘的距离均大于50mm。

测区混凝土应先用水充分浸润，以减少通路的电阻，但测试时表面不应有液态水存在。选择待测构件受力较小的部位，在合适的位置凿除局部混凝土保护层，露出钢筋。金属电极夹住凿开的钢筋，电位电极放在测区测点上，使电位电极与测试混凝土表面垂直，并施加适当的压力，待电位值稳定后记录。当相邻两点的测量值之差超过150mV时，适当缩小测点间距。

（5）检测结果评估标准

依据行业标准《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》（JTS239-2015）第7.2.5.6条，区域发生钢筋锈蚀的概率按下表判定