常见问题

码头检测依据:
(1)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTJ 235-2016);

(2)《水运工程测量规范》(JTS 131-2012);

(3)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS 237-2017);

(4)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS 239-2015);

(5)《水运工程混凝土试验规程》(JTJ 270-1998);

(6)《码头附属设施技术规范》(JTS 169-2017);

(7)《港口水工建筑物检测与评估技术规范》(JTJ 302-2006);

(8)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008);

(9)《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010);

(10)《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011);

(11)《港口工程荷载规范》(JTS 144-1-2010);

(12)《港口工程地基规范》(JTS 147-1-2010);

(13)《港口工程桩基规范》(JTS 167-4-2012);

(14)《港口码头结构安全性检测与评估指南》.

 

检测内容：①要求对各构件、部位进行定位编号；②要求对受损构件（裂缝、砼剥落露筋、断裂、缺损等现象）采用文字、图示和照片形式进行详细描述，照片要求按顺序编号扫描、彩色打印成文本附件，严禁粘贴；③对有裂缝的构件要求判明其裂缝的性质（表面缝或深层缝或贯通缝），并要求使用带标尺的放大镜测出裂缝宽度；④要求对码头构件混凝土强度（回弹法）、混凝土碳化深度、钢筋分布和保护层厚度、钢筋的锈蚀程度进行检测；⑤位移沉降观测；⑥选取检测范围内总桩数的10％作为桩基低应变检测对象。

检测方法：

码头外观普查和构件几何参数及其布置的检测

（1） 检查范围

主要针对码头平台、靠船构件 、桩冒、桩身（可见部分）等进行检查。

（2） 检查方法

据现场的实际检测条件，主要对码头平台各分段的宽度、厚度、顶面标高以及平整度进行了详细的测量与校核。平台的宽度及厚度采用皮尺及钢尺检测，检测部位为平台顶面切缝位置。平台顶面高程采用精密水准仪测定，检测部位为平台两侧边缘及中线位置。以人工目力检查为主，辅以简单检查工具进行。所用的简单检查工具包括：手工锤、钢卷尺、游标卡尺和照相机等。

（3） 检查要点

主要检查结构混凝土表面蜂窝、麻面、孔洞、剥落、钢筋外露、渗水侵蚀和表面沉积物等，检查时应注意查明劣质混凝土的分布；

（4） 检查顺序与检查路线

按前进方向，从左向右、自上而下检查，先检查码头平台，再检查桩帽、靠船构件、桩基。

（5）检查技术要求

① 应检查出缝宽超过0.05mm缝长大于200mm以及大小超过50mm所有缺陷；

② 检查时应通过测量确定出各种缺陷的位置、大小尺寸和深度；

③ 对每一病害或缺陷除了要做详尽的描述外，还应附以草图或照片加以补充说明；

④ 缺陷或病害的详细记录应包括位置的描述、性质特征、范围、程度、外貌、颜色及对其起因判定，以及需作进一步补充特殊检查的建议。

各构件材料强度检测：

检测方法：芯样厚度测定

码头混凝土厚度均采用钻取芯样的方法测定，芯样钻取的位置采用随机抽样的方法确定。采用直径100mm的钻机，按预先确定的钻芯位置钻取芯样，用卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取芯样的厚度，取其平均值作为芯样的厚度。

2.2码头混凝土芯样强度测定

码头芯样厚度测定完成后，用岩石切割机切割成高度为100mm的芯样、再经双端面打磨加工后，形成芯样两端面平整、光滑、芯样端面与芯样轴线垂直，高径比（H/d）在0.95～1.05之间的抗压试件。然后用游标卡尺在芯样试件中部相互垂直的两个位置上测定测定直径，取其平均值作为芯样试件的直径，精确至0.5mm；芯样试件在自然干燥状态下进行抗压试验，记录破坏荷载，计算其抗压强度值。

 

钢筋锈蚀检测：

混凝土结构中钢筋的锈蚀实际上是钢筋电化学反应的结果。钢筋锈蚀将使混凝土握裹力和钢筋有效截面积下降，并可能由于因锈蚀产生的膨胀而造成混凝土保护层的崩落，影响整体结构的稳定。因此，有必要了解码头水工结构在经过多年使用后，混凝土结构中钢筋可能锈蚀部位的钢筋锈蚀状态。依据所处结构位置的重要性原则，选取具代表性的构件进行钢筋锈蚀状态的检测，以反映测点处混凝土结构中钢筋的锈蚀状态。码头各类主要构件中横梁随机抽取，纵梁随机抽取，面板随机抽取；引桥横梁随机抽取。

 

混凝土结构耐久性检测：

钻芯法、回弹法是已建结构的混凝土力学性能检测的适用、方便、可靠的方法。

 

钻芯检测技术：

根据结构设计和施工的基本原则，在整个桥面板上布置测点，钻芯位置的选取正是根据这些原则确定。

（1）受力较大的部位、安全度不足的构件截面不能取芯。

（2）借助磁感仪避开结构的钢筋，尤其是主筋，避开预埋件或管线。

（3）选取混凝土强度质量具有代表性的部位。

（4）用于非破损法修正时，应在非破损测试区或接近非破损测试区。

整个桥面板分成三个区域，每个区域选取两组，6个点布测取芯。