常见问题

　　在桥梁建好以后或者对桥梁进行定期检测时往往需要对桥梁的荷载能力做一个试验性的检测，而桥梁荷载试验检测分为动载试验和静载试验，下面就给大家介绍一下道路桥梁动静载试验检测的一些区别。

　　一、公路桥梁动载试验

　　1.动载试验的目的

　　为综合评定桥梁结构目前的实际承载能力和判断桥梁实际营运状况 ，往往有必要对该桥梁进行动载试验检测，所以动载试验是为了测定桥梁在移动冲击荷载下的动力特性 (振型、频率、阻尼系数)及动力响应 (振幅、冲击系数 )等 ，以便对结构承载能力作出全面、客观的评价。

　　2.动载试验的方法

　　动载试验是使用一台一定载重的汽车，按如下步骤进行动载试验：

　　①在桥面上，汽车分别以 20km/h、30kmh、40km/h的行驶速度进行跑车使桥梁产生受迫振动，量测桥梁的振动频率和振幅。

　　②在桥面上，汽车以 20km/h的行驶速度进行跑车，在跨中紧急刹车使桥梁产生受迫振动，量测桥梁的振动频率和振幅。

　　③试验跨的跨巾位置，汽车从约 l5cm 高的垫水上后轮自由下落对桥梁进行的激励振动，量测桥梁的固有振动频率和阻尼。

　　④在桥梁无车辆通行时，桥梁受环境自然激励，量测桥梁的固有振动频率。

　　二、公路桥梁的静载试验

　　1.静载试验检测的目的

　　静载试验是将试验荷载静止停止在桥上预定的位置，测的一些控制截面的应力、应变及其挠度，根据这些试验数据来判断桥梁存静载作用下的工作状态的一种试验方法。

　　通过静载荷载试验，可以了解试验桥跨结构的控制截面在最不利荷载作用下最不利位置的应变分布情况 、应变与荷载效葺墨的关系、交测值与理论汁算值的对比情况。通过分析在最不利试验荷载作用下试验桥跨控制截面挠度观测情况，评价结构的整体刚度。

　　2.静载试验的方法

　　① 首先将加载汽车过地磅称重后，排列于引桥上，距被测试桥跨定距离之外。

　　②其次正式加载前，三辆加载车辆并排缓慢地来回二次对全桥进行预压，然后非工作人员退场，待一切工作安排就绪，各试验量测仪表读数iJ司零，进行第一次空载读数，同时记录试验的气温。

　　③ 然后正式实施试验加载，每个试验载位采川偏置进行加载。试验加载汽车按试验方案分级加载。每个载位满载后 ，记录该时刻的气温。每级汽车荷载驶入指定的区域就位后，稳定 15分钟记录加载后开始试验观测第一次读数，间隔 10分钟再记录加载的第二次读数，两次读数差均小于前次读数增量的 lO%Hl，认 为结构变形已趋稳定。此 时所记录的数据为试验实测数据。

　　④ 最后陔桥试验的载位满载完成后进行一次卸载，稳定20分钟后观测应变数据，待应变数据稳定后，量测挠度。测量完成后，记录该时刻的气温。

　　桥梁的荷载能力关乎了桥梁整体的安全问题，而且桥梁检测是一项复杂而细致的工作，桥梁维护单位应当定期聘请第三方检测机构对桥梁的荷载进行检测，避免事故的发生。